Seis grupos de engenharia entregaram propostas na concorrência para a elaboração do projeto básico da Linha 22-Marrom do Metrô, ramal planejado para conectar os municípios de Cotia, Osasco e São Paulo. O escopo do trabalho prevê o detalhamento técnico do trecho compreendido entre o Terminal Cotia e a futura Estação Reserva Raposo.
Disputa entre consórcios pelo projeto da Linha 22-Marrom
Na disputa financeira, o Consórcio MNEPI 22 registrou o menor valor, propondo a execução por R$ 82,3 milhões. A maior oferta partiu do Consórcio Sener-Setec-Systra-EgisTylin, que cobrou R$ 107,7 milhões. Também participaram do certame o Consórcio Agência E-Hidroconsult-Bonin-SMZ, o Consórcio Engecorps e o Consórcio Projetista Linha 22 L1, este último sob liderança da ARX Brasil.
Investimentos previstos para a implantação da linha
O Estudo de Impacto Ambiental (EIA) do empreendimento aponta que a implantação completa da Linha 22-Marrom demandará um aporte total estimado em R$ 28,383 bilhões. Desse montante, a execução das obras civis concentrará o maior volume de capital, totalizando R$ 26,585 bilhões. Os custos com as desapropriações de imóveis ao longo do traçado receberão um investimento de R$ 1,798 bilhão.
Cronograma para desenvolvimento e construção
O planejamento estipula que a construção física de trilhos e estações terá início no ano de 2030, com previsão de entrega final para 2036. O período entre 2026 e 2032 será dedicado ao desenvolvimento dos projetos básicos, formatação das licitações e condução das desapropriações. Essa fase deve ser intensificada a partir de 2029.
