O Governo do Distrito Federal (GDF) investe continuamente na mobilidade urbana, destacando as novas estações do Metrô-DF que ampliam a capacidade do sistema e facilitam o deslocamento dos passageiros. Desde 2019, três estações inauguraram – duas no Plano Piloto e uma em Águas Claras – e outras quatro estão previstas para Samambaia e Ceilândia, com obras em andamento e licitações em curso.
Investimentos e expansão das novas estações do Metrô-DF
Nos últimos anos, o GDF aplicou mais de R$ 119,3 milhões na ampliação do Metrô-DF. Parte desse valor, cerca de R$ 42 milhões, destinou-se à construção das estações 106 Sul e 110 Sul, no Plano Piloto, e Estrada Parque, em Águas Claras, todas entregues em setembro de 2020. Essas melhorias atraíram 5 mil novos usuários diariamente.
A expansão em Samambaia conta com investimento previsto de R$ 319 milhões, dos quais R$ 77,6 milhões já executaram obras como terraplenagem, drenagem, estruturas e sistemas complementares. Aproximadamente 350 empregos diretos e indiretos surgem com o projeto, que também envolve dez reeducandos do sistema penitenciário, conforme a Lei nº 4.652/2011.
O diretor-presidente do Metrô-DF, Handerson Cabral, destaca que a expansão de Samambaia integra o projeto original do metrô, concebido há cerca de 30 anos, e ganhou força em 2023. A licitação finalizou-se e as obras começaram entre março e abril de 2025.
Com a conclusão das ampliações em Samambaia e Ceilândia, o sistema deve receber 25 mil passageiros a mais por dia, aumentando a extensão da via em 5,9 km. Atualmente, o Metrô-DF possui 42,3 km e transporta 160 mil usuários diariamente. Após as novas estações, o percurso chegará a 48,2 km, com cerca de 180 mil passageiros diários.
Detalhes das novas estações em Samambaia e Ceilândia
O projeto em Samambaia inclui duas novas estações (35 e 36) a partir do terminal da cidade, além de três subestações retificadoras de energia e infraestrutura complementar. A expansão acrescenta 3,6 km de via até o subcentro oeste, próximo à 1ª Avenida Sul, importante eixo de conexão entre as áreas norte e sul.
As duas estações somam cerca de 7 mil metros quadrados de área construída, localizadas próximas à Unidade de Pronto Atendimento (UPA), ao Centro Olímpico e Paralímpico (COP) e novos complexos habitacionais. A Estação 36 funcionará como terminal operacional do trecho. A expectativa é atrair entre 12 mil e 15 mil usuários por dia, reduzindo o tráfego em 3.225 automóveis ou 62 ônibus alongados diariamente.
Ceilândia, a região administrativa mais populosa do DF, receberá duas novas paradas. A licitação para essa expansão reabriu-se em março de 2026. O trecho terá 2,3 km de vias, partindo da Estação Ceilândia até a rodovia BR-070, com pontos próximos à UPA e ao COP, atendendo entre 15 mil e 18 mil passageiros diariamente.
Moradores como o aposentado José Lamartine, de 72 anos, aprovam as novas estações, ressaltando a importância do serviço para a comunidade, especialmente no Setor O. O fotógrafo Pedro Ícaro Barroso, usuário diário do metrô, destaca a necessidade da expansão para locais mais afastados do Plano Piloto, como Gama e Santa Maria.
Planejamento da Linha 2 e modernização do sistema
Além das novas estações, o Metrô-DF planeja a construção da Linha 2, que conectará a área sul do Quadradinho ao Plano Piloto. Cidades como Santa Maria, Gama, Riacho Fundo II, Recanto das Emas, Núcleo Bandeirante, Candangolândia, Cruzeiro e o Plano Piloto receberão atendimento, com integração a pontos estratégicos como a Rodoviária do Plano Piloto e a Esplanada dos Ministérios.
Estudos preliminares de viabilidade técnica, econômica e ambiental (EVTea) estão em andamento. A próxima etapa envolve a modelagem econômica e financeira e o anteprojeto de engenharia para licitação. A governadora Celina Leão determina agilidade no processo, dada a alta demanda nas regiões de Ceilândia e Samambaia.
A Linha 2 terá aproximadamente 60 km, consolidando um eixo moderno, eficiente e integrado. A capacidade projetada é de 130 mil passageiros por dia, com 50 mil usuários no pico da manhã. O investimento estimado varia entre R$ 13,4 bilhões e R$ 20,4 bilhões, conforme traçado e soluções técnicas.
Novas estações do Metrô-DF e avanços tecnológicos
O Metrô-DF investe também em modernização tecnológica. Entre as novidades, destacam-se o pagamento por aproximação nas catracas, substituição e ampliação dos validadores, uso de QR Code em substituição aos bilhetes de papel e painéis informativos com horários em todas as 27 estações.
O lançamento do aplicativo permite acompanhar em tempo real o funcionamento do sistema e horários das linhas. Disponível para Android e iOS, o app inclui abas de Achados e Perdidos e Segurança, facilitando devolução de itens e suporte a denúncias.
Outra melhoria importante envolve o horário de operação, com abertura das estações às 5h30, meia hora mais cedo, e funcionamento estendido até 21h30 aos domingos, atendendo a pedidos antigos dos usuários.
As novas estações do Metrô-DF representam avanços significativos para a mobilidade urbana do Distrito Federal, ampliando o acesso, reduzindo o trânsito e modernizando o transporte público para milhares de usuários diariamente.
